Усім водіям вже давно зрозуміло, що термін служби бензинового або дизельного двигуна значною мірою залежить від якості не тільки палива, а й моторного масла. Враховуючи те, що кожен автолюбитель щодо того, яке паливо залити в бак, орієнтується на репутацію АЗС, з моторним маслом справа, звичайно ж, стоїть інакше.

Виходячи з цього, якщо в плані обслуговування транспорту стоїть заміна масла, особливо для водіїв-початківців, це часто стає для них справжнім випробуванням. І справа, найімовірніше, не в самому процесі заміни, тобто не у видаленні відпрацьованого матеріалу з двигуна та заправці новим мастилом, а саме у правильному підборі моторного масла.

У нашій статті ми спробуємо детально і без води розповісти про те, що потрібно знати про моторні масла, як правильно обирати моторні масла, яка в'язкість масла добре підійде для нового двигуна або мотора з пробігом, а також на яких брендах зупинити свій вибір.


Зміст:

  • Як слід обирати моторні масла для автомобіля
  • Типи масел для двигуна
    • Масла на мінеральній основі
    • Синтетична основа масла
    • Напівсинтетика і гідрокрекінг
  • Вибір масла з урахуванням класифікації
    • Класифікація масла за SAE
    • Класифікація за API
    • Класифікація за ACEA
  • Яку марку масла обрати
  • Поради та рекомендації
  • Кілька слів про німецьке моторне масло Fosser

Як слід обирати моторні масла для автомобіля

Спочатку потрібно звернути увагу на те, що правильно підібране моторне масло і вчасно виконана заміна є важливими аспектами, які впливають на стабільність роботи, надійність і ресурс будь-якого двигуна.


На сьогоднішній день у продажу можна зустріти величезний асортимент моторних масел, і це сильно ускладнює вибір не тільки для новачка, а й для досвідченого водія зі стажем. Дивуватися не варто, оскільки на полицях автомагазинів можна підібрати як доступні за ціною, так і дорожчі продукти різних брендів.

Кожен виробник у своїй рекламі гарантує ефективний захист двигуна і пропонує багато унікальних властивостей, характеристик тощо. В результаті цього більшість автолюбителів губляться у виборі за такого розмаїття і часто випускають з уваги найважливіші аспекти.
Вибір часто ґрунтується на рекомендації продавця. Але при цьому потрібно врахувати, що продавець, як правило, переслідує комерційну вигоду, а про подальшу долю двигуна власника він найімовірніше не турбується. Винятком можуть бути продавці, які піклуються про постійних клієнтів, але таких мало. Очевидно, що така ситуація для більшості водіїв є неприйнятною, і якщо ви згодні з цим, то тоді давайте проведемо невеликий «лікнеп» щодо моторного масла.

Типи масел для двигуна

Щоб краще зрозуміти всі тонкощі та нюанси, потрібно почати з базової основи масла. Масляна основа буває:

  • Мінеральна
  • Напівсинтетична
  • Гідрокрекінгова
  • Синтетична

Мінеральне масло (в народі «мінералка»), виробляється в результаті перегонки та очищення нафти.

Синтетичні масла (в народі «синтетика»), виробляється шляхом спрямованого хімсинтезу.

Напівсинтетичне масло (в народі «напівсинтетика»), виробляється при змішуванні в потрібних пропорціях синтетики та мінералки.

Гідрокрекінгове масло виробляється з нафти, але після процесу ретельної та складної обробки за молекулярною структурою схоже на «синтетику», а не на «мінералку».

Давайте ж детально зупинимося на всіх типах масел і докладніше їх розглянемо. Дізнаємося їхні характеристики, їхні переваги, а також недоліки.

Масла на мінеральній основі

Мінеральні масла ще називають нафтовими, тому що виготовлені вони з нафти. Для їх виробництва застосовуються процеси рафінування та дистиляції. Також цей тип масел окремо класифікується на: парафінові, нафтенові, ароматичні.

Різниця їх полягає в будові вуглеводнів в їхній основі. Для змащування ДВЗ найкраще підійде парафінова основа. Вона відрізняється від інших хорошими в'язкісно-температурними характеристиками.

На якість основи впливає також вміст у ній сірки, яка впливає на окислювальні властивості мастила. Якщо показник вмісту сірки до 1%, то це вказує на те, що така основа старітиме повільніше, а отже, знос двигуна і деталей буде менш інтенсивним. При великому вмісті сірки потрібна додаткова обробка, що означає вищу кінцеву вартість основи.

З цього випливає, що мінеральні масла відрізняються від своїх аналогів тим, що в їхньому складі велика кількість хімічних присадок, які потрібні для стабілізації характеристик масляної основи. Внаслідок цього втрата корисних властивостей стосовно цієї групи мастил відбувається досить швидко.

Головний плюс мінерального масла – це недорога ціна. Але важливо врахувати те, що його потрібно частіше міняти. Практика показала, що цей тип моторного масла рекомендується для двигунів, які не експлуатують у важких умовах.

Пояснимо чому. Тривала робота на холостому ходу, низька якість палива, запиленість зовнішнього повітря, робота на високих обертах, високий поріг термостатування (спрацьовування термостата) – це основні фактори, які призводять до швидкого спрацьовування мінерального масла в двигуні.

Мінеральні моторні масла, з цієї причини, найчастіше використовують у старих автомобілях. Вся справа в тому, що таке масло має підвищену в'язкість, що зменшує ризик появи протікань прокладок і сальників, а також знижує витрату масла на угар.


Синтетична основа масла

Продуктом складного синтезу цілого ряду хімічних сполук є синтетична основа масла. Завдяки їй готовий продукт відрізняється від інших високою стабільністю отриманих властивостей.

Потрібно зазначити, що синтетика менш в'язка і прокачується системою мащення добре, а тертя між деталями у вузлах двигуна значно зменшується. За середніх і високих режимів навантаження створюється міцна масляна плівка, яка дозволяє надійно захищати ДВЗ, домагатися збільшення потужності, а також знижує витрату палива.

Хороша текучість синтетичного мастила при низьких температурах сприяє легкому запуску силового агрегату в зимову морозну погоду. Температура випаровування цієї основи – підвищена, що робить таке масло нечутливим до сильного нагріву.

Властивості розглянутої основи довго не змінюються, оскільки масло під час роботи двигуна не піддається сильному окисленню. Тепер стає зрозуміло, що внаслідок таких унікальних особливостей синтетичні масла кращі, але й дорожчі навіть за найякісніше мінеральне масло.


Синтетику часто застосовують у спортивних автомобілях, а також у силових агрегатах, які довго працюють за дуже високих навантажень. Використання синтетичного масла також виправдане в тому випадку, якщо експлуатують автотранспорт у регіонах з високою чи низькою температурою повітря.


Напівсинтетика і гідрокрекінг

Масла цієї групи є чимось середнім між недорогою «мінералкою» і дорогою «синтетикою». Напівсинтетичне моторне масло отримують шляхом змішування мінеральної та синтетичної основи. Такий підхід дозволив суттєво покращити показники мінералки, а ціна при цьому залишається доступною.

Для більшості автолюбителів, з цієї причини, напівсинтетика вже багато років залишається «золотою серединою» як за якістю, так і за ціною. Також більш кращою альтернативою можна вважати гідрокрекінгове масло.

Гідрокрекінг був отриманий за допомогою сучасної та унікальної технології обробки мінеральної нафтової основи. В результаті натуральна основа максимально наближається до повністю штучної синтетичної на молекулярному рівні. Пояснимо простіше, гідрокрекінговий продукт має сильну відмінність від звичайної мінералки і тісно наближений до синтетики за своїми властивостями.

За допомогою процесу, який так би мовити «вирівнює» вуглеводні за допомогою перегрупування атомів, утворюються ізомери. Головний плюс — це те, що гідрокрекінг якісніший за напівсинтетику за низкою показників, а також недорогий за ціною порівняно із синтетичним маслом.

Єдиний мінус цього типу мастил — це те, що ізомеризація відбувається у зворотному напрямку. Іншими словами, хоча гідрокрекінгове масло за своїми характеристиками максимально наближене до синтетики, воно все одно також швидше старіє, а саме – прискорюється втрата корисних властивостей мастила.

Слід ще додати і те, що на основу масла нерідко вказує і сама собівартість продукту. Отже, найдешевшою є мінералка, далі за ціною йде напівсинтетика, а потім гідрокрекінг, ну а на топовому місці опинилися дорогі синтетичні масла.

Вибір масла з урахуванням класифікації

Тепер настала черга перейти до підбору масла за класифікацією. Цей аспект суттєво важливіший, оскільки потрібно чітко дотримуватися рекомендацій виробника автомобіля.

Вся справа в тому, що при використанні масла, яке має клас нижчий за рекомендований, це швидше призводить до поломок і зносу силового агрегату. Але важливо також зазначити і те, що навіть мастила класом вищі теж можуть виявитися несумісними з тим чи іншим двигуном. Виходячи з цього необхідно звертати увагу на всі допуски виробника двигуна, які прописуються в керівництві з експлуатації автомобіля. Настав час розглянути класифікації докладно.


Класифікація масла за SAE

Стандарт SAE міжнародний, параметр якого - визначення в'язкості масла. Мабуть, найважливішою і ключовою характеристикою є в'язкість мастильного матеріалу. Саме в'язкість масла визначає його текучість при низьких температурах, коли йдеться про легкий запуск у зимовий період за низьких температур. В'язкість також визначає і те, наскільки «рідким» виявиться масло після виходу двигуна на робочі температури.

Моторне масло поділяють на: зимове, літнє і всесезонне. Зимове масло має позначення у вигляді літери «W» - перша літера англійського слова «winter» (зима) і числа перед зазначеною літерою. На каністрах з маслом можна зустріти позначення за SAE від 0W або 5W до 25W. Літнє масло має числове позначення за SAE, наприклад від 20 або 30 до 60.

Зазначимо одразу, що на сьогоднішній день окремо літні та зимові масла практично не зустрічаються в продажу, тому що ці продукти повсюдно витіснили всесезонні масла. Причина зрозуміла – постійно відпадає потреба міняти масло за сезоном.
Всесезонне масло має у своїй назві комбінацію літнього і зимового типу, наприклад SAE 15W-40, 5W-20, 5W40 тощо.

Не вдаючись у подробиці, скажемо ясно і зрозуміло: індекс «зимової» в'язкості вказує на те, за якої від'ємної температури масло залишатиметься текучим. Наприклад, маловʼязкі мастила типу 0W будуть нормально прокачуватися системою, якщо мороз буде до -35 градусів. Літній індекс вказує на те, яка в'язкість масла зберігатиметься після нагрівання мастильного матеріалу в двигуні.

Виходячи з цього, за в'язкістю масло потрібно підбирати з того списку, який виробник двигуна вказав у керівництві з експлуатації. Також потрібно звернути увагу і на те, в яких умовах використовується автомобіль. Коли необхідно легко запускати двигун у мороз з мінімальним зносом агрегату, тоді рекомендуємо застосовувати маловʼязкі масла.

При експлуатації транспорту в літній період, з великими навантаженнями на двигун, краще застосовувати більш в'язкі мастила зі списку в керівництві з експлуатації. Адже за їх допомогою формується товща захисна плівка на деталях.

Водії зі стажем завжди беруть до уваги ці особливості при підборі відповідного варіанта для всесезонного використання. Наприклад, для сучасних двигунів чудово підійшло б масло 5W30 або ж 5W-40. Також міняти масло можна за сезоном, заливаючи на зиму мастило 5W або навіть 0W. Однак з настанням теплої погоди потрібно переходити на 5W40, 10W40 тощо.


Класифікація за API

Класифікація за API була представлена Американським інститутом нафти, ACEA була запропонована Асоціацією Європейських автовиробників. Ці дві класифікації є, коротко кажучи, тестом масла - перевіркою його властивостей. Після перевірки властивостей мастило отримує сертифікат.

Американська система тестування більш лояльна, на відміну від європейської, тести якої проводяться у відомих інститутах Європи. Перш ніж віднести те чи інше масло до певного класу, проводиться ретельний аналіз усіх його властивостей.

Випробування проводяться в двигунах, на різних моторних стендах. Експертна комісія дає оцінку миючим і протизносним властивостям масла, а також здатності матеріалу захищати деталі двигуна від корозії та його антиокислювальній властивості.

Класифікація масел для ДВЗ за API поділяється на дві категорії і позначається літерами S і С. У першому випадку йдеться про продукти для бензинових двигунів, а друге позначення використовується для дизельного мастила.

Розглядаючи на упаковці позначення, поруч із літерами «S» або «C» також є ще одна латинська літера. Ця літера ставиться для додаткового позначення якості масла. Але тут важливо зазначити, чим ближче літера до початку алфавіту, тим гірша якість мастила.

Наприклад, масло SA або SB – мастило для бензинового двигуна, при цьому якість SA за своїми характеристиками поступається мастилу SB. На дизельних маслах можна побачити позначення CA, СB та інші. На сьогоднішній день продукцію масел з літерами A і B важко зустріти, оскільки вони мають дуже низьку якість і, відповідно, вже не підходять для сучасних двигунів.

Важливо зазначити, що якщо заливати в двигун ДВЗ замість рекомендованого масла, наприклад, класу SF, масло вищого класу з позначенням SG, то жодних ризиків для мотора не виникне.

У класифікації за API поруч із буквеним позначенням у дужках присутнє цифрове позначення у вигляді дати, яке дозволяє зрозуміти, для моторів якого року випуску рекомендується цей клас масел. Візьмемо, наприклад, позначення SL (2001). Це позначення вказує на те, що це масло для бензинових двигунів, які випускалися з 2001 року, а дизельне масло з позначенням CI-4 (2002) вказує на те, що цей продукт рекомендується для дизельних двигунів, які випускалися у 2002 році.

В останньому прикладі, як ви помітили, перед позначенням року в дужках присутня цифра 4, відокремлена від буквеного позначення дефісом. Усі ми знаємо, що мотори бувають як двотактні, так і чотиритактні. Отже, цифра в позначенні може бути у вигляді 2 або 4, позначає тип мотора і вказує на те, що масло призначається для дво- або чотиритактних ДВЗ. Також необхідно звернути увагу і на те, що маркування бензинового або дизельного масла може бути комбінованим. Наприклад, позначення SL/CI-4 означає, що масло універсальне.

Універсальні мастила дозволяється заливати як у бензиновий, так і в дизельний мотор. Також слід згадати, що в класифікації за API ще зустрічається маркування EC1, EC2 тощо. Це позначення вказує на те, що масла є енергозберігаючими. Чим значення цифри вище, тим більшу економію палива може забезпечити те чи інше моторне масло.


Класифікація за ACEA

У 1996 з'явилася класифікація з назвою ACEA. Головна відмінність її від API полягає у більш вузькоспрямованому позначенні, яке стосується сфери застосування мастила. Окрема увага приділяється також і протизносній властивості матеріалу мастила.

Маркування масла, яке представлене у вигляді літери А, призначене для бензинових ДВЗ легкових авто, мікроавтобусів, легких фургонів; а літера В означає, що це масло потрібно застосовувати для дизелів легкових авто, мікроавтобусів, фургонів; масло з літерою Е слід застосовувати для дизельних агрегатів на важких вантажних авто, автобусах.

Присутнє також і додаткове цифрове позначення, що вказує на те, що чим більше значення цифри, тим краще мастильний матеріал. Цифри, зазначені через дефіс, позначають рік затвердження або зміни специфікації (наприклад, А3-96, B3-96, E3-96 тощо)

У 2004 році в класифікації за ACEA відбулася зміна - додався ще один клас масел, який має позначення у вигляді літери C. Це позначення вказує на універсальні масла, які можна застосовувати як у бензинових, так і в дизельних двигунах.

З вищевикладеного тепер зрозуміло, як обрати моторне масло для бензинових двигунів або для дизельних силових агрегатів. Тепер стало зрозумілим, що потрібно звертати свою увагу не тільки на масляну основу і в'язкість, а й на відповідність мастильних матеріалів рекомендаціям виробників ДВЗ за допомогою стандартів API і ACEA.

Яку марку масла обрати

На автомобільному ринку існує величезний вибір мастильних матеріалів. У зв'язку з цим як звичайний водій, так і фахівець не зможе дати однозначної відповіді на питання, якого виробника моторного масла обрати.

Ми пропонуємо та рекомендуємо перевірений німецький бренд Fosser. Наш власний автопарк вже давно використовує масла цього бренду, хоча раніше використовували масла, такі як Shell, Mobil та інші. Але як показала практика, Fosser став переважати над іншими брендами своїми ефективними властивостями, тому ми віддали йому перевагу.

Головним показником ефективності моторного масла Fosser є те, що мастило оригінальне і відповідає допускам та рекомендаціям виробників багатьох двигунів. А завдяки правильно відповідному маркуванню, це масло можна легко і правильно (з урахуванням в'язкості) підібрати за сезоном.

Поради та рекомендації

Перш за все поговоримо про старі або зношені двигуни. Застосовуючи масло на таких моторах, не потрібно прагнути заливати дорогу синтетику, тому що сальники і прокладки таких моторів несумісні з сучасними синтетичними мастилами. З цього випливає, що при використанні дорогих мастил можна нашкодити двигуну, а також не уникнути витоку самого масла.


Що ж стосується поширеної практики підвищення в'язкості масла на моторах із середнім або великим пробігом, то такі дії допускаються. Іншими словами, якщо масло, яке рекомендується, 5W-30, то залити 5W-40 можна. Але потрібно завжди пам'ятати те, що таке мастило стане більш в'язким при дуже низьких і високих температурах. Тому в зимовий період це може ускладнити пуск двигуна і загрожує підвищеним зносом. При цьому після прогріву зношений двигун на більш в'язкому маслі працює завжди тихіше і м'якше, тиск у системі мащення зростає, оскільки товща масляна плівка заповнює зазори між деталями, що збільшилися від зносу.

Водіям потрібно також дотримуватися ще однієї поради: не рекомендується змішувати моторне масло різних виробників.

Якщо автомобіль не на гарантії, тоді можна заливати будь-яку іншу марку масла з такими ж характеристиками і допусками, як і в оригінального мастила. Якщо ви переходите з одного типу масла на інший, навіть якщо використовується один і той самий бренд, рекомендується перед заміною масла промити двигун.

Важливо не забувати, що для старих двигунів із забрудненою масляною системою не рекомендується використання спеціальних промивальних рідин. Для промивки системи мащення найкраще скорочувати інтервали заміни самого масла. Це означає, що після переходу на інше масло заміну потрібно проводити не через 8-10 тисяч, а вже через 3-4 тисячі кілометрів. Потім вже наступна заміна проводиться через 5-6 тисяч кілометрів, після чого мастило експлуатується у звичайному штатному режимі.

На машинах з газобалонним обладнанням (ГБО) у літній період краще застосовувати більш в'язке масло, оскільки їзда на газі означає, що пальне не потрапляє в картер, також масло не так інтенсивно забруднюється продуктами згорання і повільніше втрачає свої властивості. Такий підхід дає можливість збільшити інтервал заміни мастила.

Як показала практика, на багатьох моторах кожного разу при заміні масло доводиться доливати. Нагадаємо ще раз, що вкрай не рекомендується змішувати моторні масла різних типів і різних виробників. Змішувати можна лише в аварійних ситуаціях, коли це терміново потрібно, але й при цьому потрібно врахувати цілу низку особливостей. За рівнем масла потрібно завжди стежити і не допускати зниження і перевищення допустимих показників.


Коли автотранспорт використовується у важких умовах, наприклад, тривала робота на холостих обертах, при переривчастій їзді в місті (в режимі «старт-стоп»), тоді інтервал заміни масла потрібно скоротити. Потрібно взяти за правило, що синтетику і гідрокрекінг в умовах території України слід міняти кожні 10 000 кілометрів, напівсинтетику слід міняти кожні 7-8000 кілометрів, а мінеральне масло потрібно міняти кожні 5-6000 кілометрів.

При використанні транспорту з дизельними двигунами проводити заміну масла потрібно кожні 7000 кілометрів.

Ну і нарешті зазначимо, що найкраще купувати масло в офіційного дилера і на перевірених сайтах інтернет-магазинів. Вся справа в тому, що на авторинку України є дуже велика кількість підробок. Одразу має виникати сумнів щодо походження масла, якщо на нього дуже знижена ціна. Важливо знати і те, що найчастіше підробляють продукцію відомих брендів, таких як Shell, Mobil, Liqui Moly, Castrol, Total та інші.


Кілька слів про німецьке моторне масло Fosser


Звичайно ж, кожен покупець хоче придбати недорогий і якісний продукт, будь то моторне масло, трансмісійне масло чи якась інша рідина для автомобіля. Але не слід забувати, що, женучись за дешевизною, можна купити масло, яке не відповідатиме або показникам якості, або вимогам автовиробника до моторної рідини для того чи іншого типу двигуна.

Практично з дня початку випуску моторних масел Fosser у 2005 році в Німеччині, ми продаємо Фоссер в Україні і маємо масу позитивних відгуків у практиці його використання українськими користувачами. Якщо раніше ми, як прямий постачальник, орієнтувалися на оптовий ринок, то зараз ми орієнтуємося на роздрібного покупця.


Чому ми рекомендуємо Фоссер:

  1. З початку випуску моторних рідин Fosser, компанія-виробник дотримується найвищих стандартів якості і в епоху світових криз та економічних потрясінь продовжує використання якісних складових, не здешевлюючи продукт неякісною дешевою нафтою або присадками чи розливом готового продукту в країнах, де дешевша робоча сила і витрати на виробництво.
  2. На сьогоднішній день моторне масло Фоссер це оригінальний німецький продукт, з виробництвом виключно в Німеччині, який не має підробок, на відміну від більш розкручених і відомих світових брендів.
  3. Базове масло, яке використовується при виробництві готового продукту, виготовляється з якісної кувейтської нафти, процес перегонки, так само як і інші процеси виготовлення моторного масла Фоссер, здійснюється виключно в Німеччині.
  4. Моторні масла Fosser в Україні постачаються в повній лінійці, що виробляється на заводі-виробнику, і представлені мінеральними, синтетичними, напівсинтетичними маслами з допусками і рекомендаціями практично всіх відомих автовиробників.
  5. У Вас є можливість купити моторні рідини Фоссер безпосередньо у прямого представника постачальника – онлайн-торгового майданчика Tire.ua, що є гарантією придбання 100% оригінального німецького продукту.
  6. Купити моторне масло Fosser (Фоссер) у Миколаєві, Херсоні, Києві можна не витрачаючи гроші на доставку, замовивши і забравши з наших пунктів видачі. Звертайтеся до наших консультантів. Ми допоможемо підібрати саме те масло, яке Вам потрібне!


10W30 тракторне 
5В-50 купити 
моторне 10W60 Фоссер